65空战理论(2/2)
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被抵消，前面两款特化弹在这个距离内甚至无法发挥自己的能量性能。规避接近弹的根本方法不是靠速度逃逸，是靠让导弹的能量消耗速率超过它的能量补充速率。"苏拉威西在投影上打出一张坐标图。纵轴是剩余能量，横轴是飞行时间，图上有一条下降曲线，代表导弹的可用能量预算，旁边两条不同斜率的加速曲线代表战斗机的能量变化。
"战斗机的能量来自哪里？发动机推力，以及它已有的高度和速度。可以用SEP来衡量它的能量补充速率。导弹的能量来自燃料和发射时的初速。它一旦离开挂架，能量就被封顶了。它的火箭发动机只工作到一个特定的时间点，之后就变成一枚靠惯性滑翔的无动力弹。它的全部可用能量，从发射那一刻起就已经确定。"
他在弹道上画了几个箭头。
"所以规避的核心就是敌我双方的能量消耗和反制，在空战中被称为防守反击"
下一张图。
"三九机动。"
投影上出现了一幅俯视图：一架飞机在中心，一枚导弹从后方四十五度方向逼近。飞机开始向一侧转向，同时保持机头方向与导弹方向夹角保持在九十度。
"“把来袭弹保持在机体三点钟或九点钟方向的侧向位置，以正框架、反框架交替的方式做横滚压制。每一次框架切换，导弹的导引头都要修正一次航向。修正越频繁，动能消耗越快。六次、八次、十二次修正之后，弹的末段机动能力会衰减到再也咬不住的程度。”"
苏拉威西继续：
"正框架。保持相对稳定的航向角，让飞机的横向速度分量始终与导弹的视线形成固定的夹角。此时导弹为了持续跟踪，必须输出一个横向过载，这个过载的大小与它的剩余距离成反比。距离越近，需要的横向过载越大。而导弹的横向过载能力是有上限的。十五个G，在五十公里以上的距离是够用的，在十公里以内就不够用了。"
他在图的边缘画了一组向量。
"反框架。飞机做横向换向，把导弹从左三九拉到右三九，或连续在两个方向之间切换。这时候导弹需要的横向修正量会急剧增加。导弹为了跟上这种修正，必须做大的攻角变化，攻角一增加，诱导阻力按攻角平方的速率增长。一个高速飞行的弹体，在诱导阻力面前几乎没有讨价还价的余地，它的气动效率比战斗机差得多。"
他停顿了一秒。
"这里的关键是，高速低过载弹做横向机动消耗的能量，远远超过战斗机做同样机动的能量消耗。一个在九马赫巡航的弹体，为了修正三九横切带来的偏差，必须持续做攻角姿态调整。它的单位剩余功率和战斗机的单位剩余功率在数值上完全不可比。战斗机做横切时消耗的能量是可控的，弹体做横切时消耗的能量是不可控的。同样一个动量修正，弹体付出的能量是战斗机的三到五倍。"
"这就是三九机动的能量学原理。它不是一个机动技巧，是一个能量消耗比的对抗。一架双发重战在贴地强干扰环境下能连续扭掉三到四枚超视距特化弹，并不是其可以拉到比弹体更高的过载，是因为特化弹在近距离的交战环境下做任何横向修正都极其昂贵。它本来的设计目的就是打那些弱机动的目标。你指望它去追一个能做持续八G机动的战斗机，它就只能在能量账本上先透支，然后在某个距离上轰然崩塌。"
“目标机做一次完整的39横切，可以迫使来袭导弹消耗三到四成的动能储备。两次，过半。三次之后，那枚弹追不上任何还有速度的东西了。在rwr报警器上，位于三点或九点的导弹来袭信号会向四点八点方向偏离，弹体失去追击能量，也就证明躲开了这发弹。”
“这套动作在能源战争中期由侧卫系列第一次成体系地使用。临时改装的侧卫在印度洋投入战场之后，很快证明了新战场形态下机动性能的不可替代性。”
翻页。投影上出现两架飞机的剪影，一架标注为高速平台，一架标注为格斗平台。
“被扭掉远程弹的武库机，会进入一种很难看的状态。它没有格斗能力，也没有格斗弹药。它的结构是按高速飞行优化的，机动过载的余量很小。它面对的对手能做九到十二个G的瞬时盘旋，在这种灵活性面前武库机不具备反抗能力，跑不掉，躲不开，打不着。”
“到这一步，空战史的完整弧线就出来了。超视距时代淘汰了格斗机，强干扰时代又把体系化支撑下的格斗机请了回来。中间只隔了不到十五年。”
他关掉投影，走到黑板前，拿起粉笔。
“下一个问题，编制。”
黑板上出现了三个相互连接的节点，构成一个三角形。
“强干扰环境下，单机进战场是自杀。单机做39线机动的时候，飞行员的注意力被机动和告警占满。在这个窗口里它是瞎的。任何一架从侧后方进入的敌机都能把它送走。双机是基本单位，解决了半个问题，你的僚机可以帮你盯着机动位的六点钟。但双机解决不了另一半。强干扰下，双机的两条链路同时在承受压制。当一方进入机动，另一方的态势感知负担会陡增：它既要盯着对方的机动位，又要盯着自己的告警器，又要跟踪电磁环境的变化，还要负责与支援火力的协同。一个人的带宽不够，整个小组的抗打击能力也不够，所以现在的格斗机基本作战单元，是三机一组。”
“战争第十六年，北约方面的一线部队开始试行三机一组的编组。两年后，这个编组被写进教范。亚太方面在同一时期走到了同样的结论。两边没有交换过经验，是各自的战场把双方