第292章 三条路线(2/2)

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一不是汪伪系统的重要人物。



    如果真让一批高层在前往金陵途中被人一锅端，事情一旦传开，绝不只是死几个人那么简单。



    那会直接变成整个汪伪政府乃至日本方面的重大丑闻。



    和平大会还没开始，参会高官就先被抗日力量杀掉一片。



    所谓“和平”“稳定”的宣传，自然也会变成笑话。



    所以安全问题绝不能马虎。



    苏锐继续说道：“按照风险排序，我给这三种方式定下的优先级是，空路第一，水路第二，铁路第三。”



    “至于汽车车队，只作为特殊情况下的备用选择，不建议成为主要方案。”



    南田洋子轻轻点头。



    藤田芳正同样没有异议。



    至少从表面分析来说，苏锐这套逻辑很完整。



    见众人都听明白了，苏锐才进入真正的安保部署。



    “根据这个优先顺序，我对各部门也做了初步分工。”



    “火车站以及相关陆路区域，由巡警系统和尚公馆负责主要警戒。”



    “他们对车站周边、街面和日常人员流动比较熟悉，适合负责第一轮排查。”



    “水路这一块，则交给76号和特务委员会。”



    “包括码头检查、船只人员核实、沿岸可疑目标清理以及登船前的保护，都由我们承担。”



    随后，他看向南田洋子和藤田芳正。



    “至于机场。”



    “因为我把空路列为安全等级最高、也是最值得优先使用的路线，所以机场的保护必须使用最可靠的力量。”



    “我的建议是由特高课和宪兵队负责主要安保。”



    “特务委员会则从旁配合，提供对抗日组织人员、行动习惯以及潜伏方式的情报支持。”



    “毕竟在识别本地抗日力量这一点上，我们这些长期在魔都活动的人，更有经验。”



    这一番安排，无论从表面还是专业角度来看，都十分合理。



    没有刻意让哪个部门承担更多风险，也没有明显偏袒任何一条路线。



    更重要的是，苏锐随后拿出来的细节方案比刚才的框架还要完整。



    车站应该划分几道警戒线。



    什么位置设置固定岗哨。



    哪些区域安排便衣。



    人员进入前怎样核对身份。



    码头如何提前清场。



    机场工作人员怎样分批复核。



    外围警戒、内部保卫以及突发情况出现以后，各部门之间又该怎样快速联络……



    一项项内容都已经提前考虑进去。



    就连如何防范抗日特工伪装成工作人员、记者或者随行人员混入保护圈，苏锐都专门设置了对应的身份核验步骤。



    整套计划说下来，会议室里不少人都忍不住重新审视起苏锐。



    这并不是随便写出来应付差事的东西。



    专业性很强。



    至少从安保角度看，各处重点和风险基本都被照顾到了。



    而苏锐把空路列在最高优先级，同样有十分充分的理由。



    铁路最容易被提前掌握路线。



    轨道固定，列车经过哪里几乎没有办法临时改变。



    水路相对难袭击，可终究还存在沿岸以及码头方面的风险。



    相比起来，只要人安全登上飞机并顺利起飞，后续路程确实最难被普通抗日力量干预。



    所以无论藤田芳正还是南田洋子，都不得不承认一点。