第45章 超级斯贝，歼-10的心脏(2/2)

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sp; 这也侧面证明了歼-8的设计有多么的不靠谱。

    薛学力点头表示明白，“我们这个……超级斯贝，寿命达到8000小时，故障率略低于原型。不过，因为符合要求的材料生产极慢，次品率高，我们的生产速度受到了严重影响。

    李干拿出随身携带的笔记本记在这个问题，说，“全力生产吧，尽快生产出两三台原型机，我们尽快装机做试飞。

    “明白，你放心吧。

    李干说，“我给你们动力所申请了一笔专项经费，是给你们所的，不是厂里的。

    薛学力大喜，“谢谢李主任，谢谢！

    李干笑道，“你怎么不问问有多少钱？

    “这个，再少也有个，也有个十万块吧？薛学力很不自信地说。

    看到薛学力小心翼翼的样子，李干心里很难受。

    不求回报的付出，1块钱能花出100块的效果，这个时代的军工人是可爱、可敬的。

    运-10工程后续的自己投入大多是几千万、几百万，同期呢，美国波音-737的研发资金投入是以亿为单位的，是美元！

    李干一字一顿地道，“一千万，是每年一千万！

    “

    这笔钱归在10号工程项目开支里我希望发动机不要拖后腿。”

    薛学力直接被砸晕了。

    每年1000万的专项经费啊！

    所有以前没有钱做的试验现在全部整上都毫无压力了！

    诚然科学技术研究有其规律用钱砸不是万能药但是不用钱砸就永远治不好战机的心脏病！

    ……

    夜晚一艘巴拿马籍散货轮缓缓停在了港珠国际港远端泊位上船桥甲板上贺明飞和翟飞一言不发目光搜寻着前方海面。

    远处的码头灯火通明作业昼夜不停。

    七十年代末至九十年代是港珠国际海洋货运最红火的时期位列世界三大航运中心。

    不多时一条几百吨的小货轮缓缓靠了过来。

    载货甲板上船员们操作吊机

    这条三万多吨的散货轮隶属华式集团旗下的航运公司而货物的业主则是霍氏集团。

    这一次是大中投资与港珠几家企业建立的秘密货运渠道的第一次使用。

    “老晒?货装好了你地可以过船啦。”大副过来通知。

    贺明飞和翟飞拎了各自的行李转到了小货轮上。

    小货轮一路往西走。

    渔港码头上黑暗中十几辆卡车呈纵队整齐地停在了那里。

    段鹏在码头栈桥昏暗处观察着海面看到桅杆上的航灯出现他立即拿出手电打出两短一长的信号。

    货轮上马上回应了两长两短。

    十分钟后能看到整个货轮了。

    段鹏再次打出灯光信号??两长两短。

    货轮回应两短一长。

    段鹏立即对手下说“是他们让兄弟们做好准备！”

    不多时货轮考上岸等后许久的精干**头们立即和船