第50章 天宇是什么公司，许晨是什么人(1/2)

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    吴汉明的离职信在中芯国际内部引起了不小的波澜。



    技术研发副总裁的位置不是随便什么人都能坐的，何况是主持过65纳米到28纳米成套工艺研发的核心人物。



    消息传开之后，最先震动的是他所在的研发中心，几个跟着他干了多年的老部下直接堵在了办公室门口，问他是不是被挖走的，是哪家公司，待遇多少。



    吴汉明没多说，只是笑着摆摆手，说了一句“去一家有意思的公司和一个很有意思的年轻人合作。”，便收拾东西走了。



    但消息传到高层那里，反应就没这么平静了。一位负责研发的副总裁级人物突然离职，在2014年的中芯国际可不是小事。



    这一年公司本就风雨飘摇，年初CEO辞职，董事会内斗不断，台干与海归派的矛盾已经摆到了台面上。吴汉明的离职，等于在已经不太平的湖面上又扔了一块石头。



    其实这也是吴汉明想要离职的一部分原因，中芯国际和以前不一样了，他一个搞技术的受不了这样的情况，只能选择离开。



    很快，人事部门就查到了他的去向，南河一家叫天宇出行的公司。



    “天宇出行？”办公室里有人皱起了眉头，“做什么的？”



    “造三轮车的。”人事专员翻了翻资料，语气里带着一丝不可思议，“还造四轮低速电动车，网上有人叫它老头乐。老板叫许晨，二十六岁，接手家里的三轮车厂不到一年，今年利润据说做到了六七个亿。”



    办公室里安静了几秒。有人嗤笑了一声，有人摇了摇头，但更多的人是沉默??一个造三轮车的年轻人，用一年的利润翻出了一条芯片产线的家底，这本身就不是一个可以轻描淡写说出来的事。



    很快，一份关于天宇出行和许晨的简要报告摆在了几位高层的桌上。



    报告的内容不多，但信息量不小，天宇出行，总部在南河归德，原本只是一家名不见经传的三轮车组装厂。



    许晨接手后，公司转型生产快递专用电动三轮车，靠自研电机和液晶仪表盘打开了市场。随后又切入三轮领域，做出成绩，又搞出天宇01和天宇02两款老头乐在市场上大卖，仅八月份就卖出了两万多辆车，今年净利润超过六亿。



    “一个造三轮车的，跑来搞芯片？”有人看完报告，语气里带着几分不屑，“他知道芯片是什么吗？”



    但也有人没说话，目光落在报告最后一行字上：许晨为天芯半导体规划的三年发展路线，第一年计划投入八千万，团队由吴汉明全权负责，技术路线锁定车规级MCU和电机驱动芯片，目标是为天宇自有车型提供国产替代方案。



    “车规级MCU……电机驱动芯片……”有人低声重复了一遍，忽然笑了，“他倒是会挑方向。这两个领域，国内确实没人做得好。”



    没有人再说话了。窗外，帝都秋天的阳光透过玻璃照进来，落在桌面上那份薄薄的文件上。



    一个二十六岁的年轻人，从南河归德一路追到北京，用一份利润表和一番话，挖走了中芯国际的技术研发副总裁。这件事放在2014年的华国半导体行业里，怎么看都带着几分荒诞的色彩。



    但荒诞的背后，是一个造三轮车的年轻人对“中国芯”的执念以及他要用真金白银砸出来的底气。

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