56第56章

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DasJahr1886giltalsdasGründungsjahrdesmodernenAutomobils.DerdeutscheIngenieurCarlBenzerfandam29.Januar1886daserstepatentiertedreir?drigeBenzinautomobilderWelt.GleichzeitigentwickelteGottliebDaimlerdaserstevierr?drigeHochgeschwindigkeits-Benzinautomobil.DiesebeidenErfindungenmarkierendieoffizielleGeburtdesmodernenAutomobilsundbeendendieGeschichtederreinmechanischenunddampfbetriebenenTransportfahrzeuge.





DasersteAutomobilvonCarlBenzverfügteübereinenEinzylinder-Viertakt-Benzinmotor,eineeinfacheFahrgestellstruktur,mechanischeLenkungundBremsanlage.ObwohlseineLeistunggering,dieGeschwindigkeitniedrigunddieStruktureinfachwar,besa?esallegrundlegendenMerkmaleeinesmodernenAutomobils:eigenst?ndigeKraftquelle,mechanischeKraftübertragung,lenkbareFahrstrukturundBremsvorrichtung.





InderAnfangsphasewardasAutomobilnureinLuxusproduktfürwenigeWohlhabende.DieHerstellungskostenwarenextremhoch,dieFertigunghandwerklichunddieZuverl?ssigkeitgering.EsgabkeinespezielleAutomobilindustrie,keinestandardisiertenTeileundkeinprofessionellesWartungssystem.DiePopularisierungdesAutomobilswarzudieserZeitextrembegrenzt.





1.3DieMassenproduktionundPopularisierungdesAutomobils1900?1950





Dergr??teDurchbruchinderAutomobilgeschichtegelangdemamerikanischenIndustriellenHenryFord.ImJahr1913führteForddieFlie?bandproduktioninderAutomobilfabrikeinundrealisierteerstmalsdiestandardisierteMassenproduktionvonAutomobilen.DasFordModellTwurdedasersteMassenautomobilderWelt.





VorderFlie?bandproduktionwurdejedesAutomobilindividuellhandgefertigt,waszulangerHerstellungsdauerundhohenKostenführte.DurchdiestandardisierteTeileproduktionunddieflie?bandbasierteMontagesenkteForddieHerstellungskostendrastisch,verkürztedieProduktionszeiterheblichundmachtedasAutomobilallm?hlichfürnormaleFamilienerschwinglich.





Zwischen1910und1950entwickeltesichdieAutomobilindustrieraschinEuropaundNordamerika.Deutschland,Frankreich,Gro?britannienunddieUSAbautennacheinanderkompletteAutomobilproduktionssystemeauf.DieAutomobilstrukturwurdest?ndigoptimiert:Viertaktmotorenwurdenpopul?rer,Schaltgetriebeverbessert,FederungssystemeoptimiertundKarosserienstabilerundkomfortablergestaltet.





ZudementstandenersteVerkehrsregeln,spezielleStra?enfürKraftfahrzeugeundeingrundlegendesKraftfahrzeug-Wartungssystem.DasAutomobilentwickeltesichlangsamvoneinemLuxusgutzueinemallt?glichenVerkehrsmittelfürdiebreiteBev?lkerung.





1.4DietechnischeReifeundindustrielleExpansion1950?2000





NachdemZweitenWeltkriegerlebtedieglobaleAutomobilindustrieeinegoldeneEntwicklungszeit.DietechnischeFertigungwurdepr?ziser,dieMotortechnikweiteroptimiert,derKraftstoffverbrauchgesenktunddieFahrkomfort-undSicherheitsleistungstarkverbessert.





IndieserPhasebildetensichdiedreigro?enAutomobilm?chteDeutschland,JapanunddieUSAheraus.DeutscheAutomobilezeichnetensichdurchhohePr?zision,Stabilit?tundtechnischeFortschrittlichkeitaus;japanischeAutomobileüberzeugtendurchgeringenKraftstoffverbrauch,hoheZuverl?ssigkeitundkostengünstigeProduktion;amerikanischeAutomobilestandenfürgro?enRaum,starkeLeistungundkomfortableFahrerlebnisse.





GleichzeitigwurdenzahlreicheSchlüsseltechnikendesmodernenAutomobilserfundenundpopul?r:dieServolenkung,dieScheibenbremsen,dasAutomatikgetriebe,daselektronischeMotorsteuersystem,dasABS-Bremssystem,derAirbagunddieKarosserie-Sicherheitsstruktur.





Abden1980erJahrenbeganndieelektronischeTechnik,mechanischeTeiledesAutomobilsschrittweisezuersetzen.