5亮相(2/2)

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#阿尔本留队研发核心#





#塞恩斯续约比亚迪华程#





#比亚迪华程阵容封神#





#F1中国车队官宣#





【微博热评】





“老车迷哭死！中国车队+中国车手，终于在F1赛场上团圆了！”





“坐等冬测，想看中国车手开着中国车队的赛车，驰骋在F1赛道上”





“阿尔本非但没被挤走，还成了研发核心！这谁能想到！”





【抖音热评】





“之前喊周冠宇付费上车的！出来道歉！中国车队+中国车手，理所当然！”





“沉默了一赛季，一出手就是三连王炸！”





“塞恩斯+周冠宇+阿尔本，这阵容要实力有实力，要话题有话题，华程简直是神！”





【B站赛车区】





“这阵容直接预定下赛季中游集团霸主！”





“华程太会了！商业、赛车、情怀，全都拿捏了”





国内车迷满怀自豪与期待，情绪高涨一片叫好，可海外舆论却呈现出鲜明的两极分化，并非全盘赞誉。





2016年F1世界冠军尼科?罗斯伯格公开发文点评，立场客观专业：“这支车队的阵容远超预期，结构合理、实力均衡，塞恩斯的赛场经验、周冠宇的成长潜力与阿尔本的研发功底相辅相成，他们绝对有能力在2026赛季制造惊喜。”





但不少欧美本土保守车迷与偏激评论者，依旧带着固有偏见提出质疑。





一部分人轻视中资入局，认为车队仅凭资本造势，难以扎根竞技核心；





还有人固执认定周冠宇的席位依附市场红利，质疑其正赛实战能力；





更有老牌车队支持者并不看好新军实力，断言这支队伍无法撼动现有围场格局。





褒扬与质疑交织碰撞，反倒让比亚迪华程的官宣事件，在国际赛车圈掀起了更大范围的讨论。





三位车手也同步在社交媒体发声，官宣自己的新征程：





塞恩斯：“期待与比亚迪华程一起，迎接新的挑战，让这支传奇车队重回巅峰！”





周冠宇：“很荣幸加入比亚迪华程，感谢车队的信任，我会全力以赴，在F1赛场上展现中国车手的风采！”





阿尔本：“很高兴留队担任核心角色，期待和团队一起，打造出最具竞争力的赛车！”





全球车迷刷屏狂欢，#ChinaF1#FromChinaToTheWorld词条冲上全球热搜榜首，不同肤色、不同语言、不同国籍的车迷，都在为这支全新的中国背景车队欢呼，为这场属于赛车的盛宴喝彩。





官媒暖心发声，没有刻意煽情，没有宏大叙事，只有真诚的祝福