第519章 新加坡航展主要展团(1/2)

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    在顺利完成工作交接之后，常浩南便直接带着测试数据飞回了盛京。</p>

    接下来，就是对涡扇10压气机结构的设计和优化工作了。</p>

    他所开发出的叶片分离流主动控制技术，在9a-02号原型机的最后三级高压压气机上表现甚至比预期水平还要高大约8-10%。</p>

    单从研究角度来看，当然是一件好事。</p>

    在对涡扇9a进行改进时，按照一般工程经验，常浩南在数值计算的基础上留出了大约15%的余量。</p>

    但事实证明，留的太多了。</p>

    经过升级之后，新版本的torchmultiphysics对于一般叶轮机械的模拟精度更上了一层楼。</p>

    不过，具体到涡扇10项目的话，这意味着之前的一些计算都需要进行修正——</p>

    由于歼10和歼11的进气道都标定在了一个升压能力较高的水平上，因此涡扇10的总升压比不能太高。</p>

    常浩南之前定下来的设计点是25-25.5。</p>

    这个数值可以在两个型号的飞机之间，以及低速和高速性能之间取得一个相对不错的平衡。</p>

    但如果高出10%，那么压气机的实际升压比将达到28的水平，将会不可避免地影响到两种飞机的超音速能力。</p>

    所以，需要把压气机叶片设计，尤其是主动分离控制设计调整的更保守一些。</p>

    哪怕全世界的航发研制史上，这也几乎属于独一份的困扰了。</p>

    毕竟，绝大多数情况下，研究人员面对的问题，都是升压比不够高……</p>

    好在这项工作虽然麻烦，但是不算困难，在如今人手和算力资源都相对充足的情况下，应该花不了太长时间。</p>

    还是那辆捷达王，把常浩南从桃仙机场接到了606所。</p>

    车子稳稳停在主楼前面的广场上。</p>

    同样停在这里的，还有一辆“沈飞牌”客车。</p>

    约莫十几个穿着西装的人正在旁边排队，显然是在等候上车。</p>

    这倒是不太多见的场面。</p>

    研究所里面，除非正式场合，或者有领导下来视察，否则很少有人会穿成这么正式。</p>

    毕竟西装皮鞋这种打扮，实在是不舒服。</p>

    就在常浩南好奇的功夫，他发现人群里面竟然有不少熟人。</p>

    都是之前搞涡喷14时候认识的。</p>

    而且，都没有加入涡扇10项目，而是继续搞了航改燃。</p>

    大概是航改燃机那边有什么重要活动了。</p>

    都是从一开始就跟着常浩南做过项目的，自然也很快有人认出了常浩南。</p>

    “常总！”</p>

    “常总好！”</p>

    一时间，打招呼和问好的声音此起彼伏。</p>

    既然已经被认了出来，常浩南也就直接开口问道。</p>

    “你们这是有什么重要节点了？都穿得这么正式？”</p>

    “还有，怎么没看见严总呢？”</p>

    这几个问题却引来一阵面面相觑。</p>

    “常总您不知道？”</p>

    短暂的沉默过后，其中一个相对年轻的工程师开口回答道：</p>

    “咱们华夏航空工业这次作为三家主要展团之一，受邀参加下个星期的新加坡亚洲航展，所以上面搞了个规模不小的代表团过去，我们都算是随行技术人员。”</p>

    “至于严总……他肯定不能随便出国的，而且发电用航改燃机的进度还有点紧张，需要他留下负责。”</p>

    说完整了整肩上足有半个人高的大背包。</p>

    从形态上看，应该是空的。</p>

    这倒也不意外。</p>

    这种公务出国，肯定少不了代购一些外国商品。</p>

    没直接开着运输机去进货，已经是很给海关面子了。</p>                <a style="font-size:16px;" href="javascript:%24('body,html').animate(%7BscrollTop:0%7D,100);↑返回顶部↑</a>

    当然，一个次要原因是华夏这功夫也没有足够大的国产运输机可以参展。</p>

    “我这段时间一直在624所山沟沟里面做测试，还真没听说。”</p>-->>

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