第149章 救火，机翼结冰！(2/2)

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    运8机翼结冰。</p>

    在原来的时间线上，这是困扰华夏空军近40年的老大难问题，并且因此导致了极其惨重的损失。</p>

    例如2006年6月3日，一架空警200预警机在执行任务时失事坠毁，机上包括机组人员在内的40人全部牺牲，其中34人都是进行雷达和电子设备测试的高级工程师，对于我国航空电子领域的发展造成了沉重打击。</p>

    他甚至还认识遇难者中的一些人。</p>

    根据调查，事故原因虽然也有飞机超载（安装了很多额外的测试设备）等非技术因素，但主要原因正是机翼结冰导致的俯仰轴失稳。</p>

    显然，这次南郑方面遇到的问题应该是差不多的。</p>

    “好的老师，我知道了。”</p>

    “明天见。”</p>

    挂断电话之后，常浩南有些恍惚。</p>

    他并不清楚1996年的这次事故在前世是否存在，毕竟只是一次没有人员损失的二等事故，未必会进行公报道和宣传。</p>

    但这毫无疑问是一次救赎的机会——</p>

    包括6·3空难在内，运8仅在21世纪的头20年中，就至少因为相同或相似的原因坠毁了4-5架之多。</p>

    哪怕常浩南重生之后已经改变了很多东西，但起码在未来十年左右的时间里，人民空军都不可能彻底淘汰这种型号。</p>

    它也会是图204/214实现国产化之前，航空工业几乎唯一可用的中型特种机平台。</p>

    因此，如果能在当下彻底解决运8的机翼结冰问题，就可以避免很多不必要的损失。</p>

    那些优秀的飞行员和工程师，就可以继续在自己的岗位上发光发热下去……</p>

    这一晚，常浩南失眠了。</p>

    坐上那架波音737之后，他才总算在飞机上休息了一会。</p>

    直到被机轮触地和随后的刹车声吵醒。</p>

    飞机停稳之后，常浩南大步流星地走出机舱。</p>

    11月初的寒风吹在身上，让他不由自主地打了个哆嗦，同时也瞬间清醒过来。</p>

    “老师。”</p>

    杜义山已经在舷梯旁边等了一段时间。</p>

    走到近前之后，常浩南注意到他满眼都是血丝，恐怕昨天晚上一夜未睡。</p>

    “跟我来吧，先去看看那架飞机。”</p>

    师生二人一左一右坐上了旁边的一辆吉普车。</p>

    “昨天我给伱打过电话之后，带着182厂的同志们做了个通宵的数据分析，已经基本理清了事故原因。”</p>

    作为航空系统的元老级人物，杜义山虽然年</p>