第140章 抢人，不能讲武德(2/2)

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”</p>

    发动机和进气道的匹配是一个相当复杂的问题，如果只是简单地把一个新发动机给怼进去，那轻则使性能受到影响，重则会大大提高发动机的故障率。</p>

    当然，这也和进气道设计水平，以及发动机的稳定工作区间有关。</p>

    比较正面的典型是米格23和f16，前者可以匹配al21和r29-300两种发动机，后者则可以匹配f100和f110两种发动机。</p>

    而反面典型就是f14上面的tf30了。</p>

    这款发动机在f111战斗轰炸机上的表现还算差强人意，但安装到f14上面之后堪称人厌狗嫌，再搭配本就可靠性爆炸的变后掠翼设计，导致总共才632架的f14在服役生涯中坠毁数量高达144架，堪称f104之后的第二代寡妇制造机。</p>

    所以卢育英的担忧也不是没有道理的。</p>

    “要是能有一个既熟悉涡喷14，也熟悉歼7f各方面性能的人来帮忙就好了。”</p>

    最后一句话说完，常浩南终于懂了。</p>

    好家伙，原来搁着等着我呢？</p>

    什么叫“既熟悉涡喷14，也熟悉歼7f各方面性能的人”？</p>

    你直接报我身份证号就完事了。</p>

    “卢总，您这讲话的艺术，属实高明啊。”</p>

    常浩南的语气让人很难听出他是不是真的在表示赞赏。</p>

    “诶，我这也不是乱说的。”</p>

    对面的卢育英面色不改，自从上次抢人失败，他就意识到在做这种事的时候，脸皮厚才是王道：</p>

    “六月份的时候，我就去找过老杜，结果他说你已经开始参与八三工程了，那毕竟得讲究个先来后到，我们也不好再说什么。”</p>

    “但是现在，我看八三工程应该也快结束了……”</p>

    显然，他已经什么都算到了。</p>

    实际上，这也正好是常浩南自己正在考虑的事情。</p>

    十一号工程的第一个阶段是112厂用加加林飞机制造厂生产的大件进行飞机总装，以及601所对苏霍伊设计局提供的设计资料进行翻译和转化。</p>

    这个过程并不需要常浩南的帮忙，因此他确实准备在放下八三工程的相关工作之后，争取参与到十号工程之中。</p>

    还有一个原因是，由于飞控底层架构的问题，歼8c并不能，或者说并没有来得及实现飞推一体化控制，它的飞机操纵和发动机操纵仍然是分开进行的。</p>

    而歼10从一开始就是实打实的电传飞控，还是数字电传，虽然眼下也还没有实现飞推一体化，但却有着这方面的潜力，以</p>