第110章 进气畸变试验(1/2)

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    这一次，常浩南不声不响地整出来的绝对是一个大活，其影响自然也不可能只有让阎忠诚呛一口水那么简单。</p>

    设计一个单独的试验是一回事，搞出一套适用于全行业的普适性统一规定可是另一回事。</p>

    “补上？”</p>

    好不容易缓过气来的阎忠诚放弃了喝水的打算，翻开了面前的那份《航空发动机进气畸变试验与评定方法》。</p>

    他得看看常浩南到底补充了多少东西进去。</p>

    “降稳因子的分类……”</p>

    “气动稳定性的评定规范……”</p>

    “气动稳定性分析过程中的数值计算方法……”</p>

    “实验因素对畸变特性的影响……”</p>

    “工程设计阶段的气动稳定性综合评估……”</p>

    “……”</p>

    “嘶——”</p>

    一百来页的文件当然不可能在短时间内全部看完，但只是扫了一眼目录就已经惊得阎忠诚直撮牙花子。</p>

    先不管内容是什么样子，只看这个行文逻辑就绝对称得上条理清晰。</p>

    由于当初引（照）进（抄）的arp1420和air1419标准从根子上就不适配华夏这套脱胎于苏联和法国的航空工业体系，因此里面的很多内容非常生硬且混乱，就像是一本翻译生硬而且还缺少内容的数学课本一样令人糟心。</p>

    而常浩南写出来的这份评定方法，不仅有很多指导性很强的实际操作内容，甚至还纠正，或者说重新定义了很多原先标准中不合适的部分。</p>

    “小常啊。”</p>

    阎忠诚终于安安稳稳地喝上了一口水，然后缓缓开口说道：</p>

    “你写出来的这个东西，我一个人没办法，也不够资格给出评价，所以，得上报上去。”</p>

    他非常清楚，这份方法里面的很多具体内容，涉及到很多航空发动机总体设计领域之外的专业知识，光靠自己一个人是不够的。</p>

    而且更重要的一点，那可是国军标啊。</p>

    就算目前还不完整，但也是正儿八经的国家标准，一旦把内容写进去了，就是要指导相关领域全部工程实践的。</p>

    换句话说以后再有新型号航空发动机或者燃气轮机要做进气畸变试验，都得在这个框架里面进行，甚至还涉及到后续的定型认证等一系列工作。</p>

    任何时候，任何行业相关国家标准的制订，后面都有着无数的利益交换和血雨腥风。</p>

    华夏的航空产业虽然完全由国家统一领导，不至于出现物理商战的夸张情节，但这个分量，也绝对不是身为型号总师的阎忠诚能够扛下来的。</p>

    所以无论从技术层面还是管理层面，都需要一整个专家-->>

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